上个月我和朋友阿亮一起喝酒，听他讲最近一个项目差点让他精神崩溃。这位朋友在中关村的一家电子公司担任工艺工程师，日常工作就是接触电路板和各种电子零件。今年公司承接了一项新能源汽车的重要订单，但在申请工信部电子司的行业规范认证时遇到了麻烦。
新能源汽车电子元件需要哪些认证？
阿亮他们研制的电池管理系统顺利通过了工厂的检验，然而在准备提交《汽车电子可靠性测试规范》的申请时，他们了解到工信部电子司在上一年更新的测试规范中，加入了电磁脉冲的承受能力这一要求。技术部门的小王当时拍着肩膀保证说按照旧的标准执行完全符合要求，但最终在辐射抗扰度的检测环节，送检的样品出现了系统崩溃的情况。
如何快速通过电子司产品检测？
阿亮那段时间经常去亦庄的检测机构，注意到电子公司的检测员老张非常固执己见，坚持样品必须附带出厂时的包装，并且要求EMC检测必须提前七天预约，这些规定在官方网站的公告板上都有明确说明，不过很多人像他们一样不愿意仔细阅读。后来阿亮带领团队重新规划了EMI滤波器的设计，在电路板的背面加装了纳米晶体材料进行屏蔽工业和信息化部电子司，上个月最终成功获得了那个印有蓝色封面的认证文件。
阿亮现在每天都会访问电子司的官方网站，他提到最近发现有一份《智能网联汽车电子架构白皮书》正在公开征集意见稿。这个消息或许价值连城工业和信息化部电子司，一些有远见的企业已经着手开发符合该标准的要求，开始研制相应的路侧单元设备了。
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